央視曝光假國四 國一竟輕鬆上了國四牌

近日，央視“經濟信息聯播”播出《向汙染宣戰》係列報道：現在市場上有假的國四車，經銷商可以順利上牌。在很多汽車交易市場上，真正的國四標準車根本就找不到，而產假造假的現象比比皆是。

目前，國三車輛在上海早已不讓銷售，但由於價格便宜，依然擁有一定的市場，上海市閔行區的一些汽車銷售店也都銷售這種所謂的國三套國四的貨車。

上海就要實行國五標準了，但銷售人員表示，即便如此，這些車輛的上牌和注冊也不會有問題，因為隻要合格證上寫的是國四就可以上牌。店主表示，這種國三套國四的貨車，他們每年大概在400台左右。

經銷商表示，有些客戶之所以願意選擇國二或國三的車輛，除了價格便宜，使用方便也是一個關鍵因素。因為國四車輛尾氣處理係統中的尿素一旦用光，就會影響汽車的動力。

另外，由於尿素價格較大，還會增加一筆不小的成本。目前，國四貨車基本上大約使用200元的柴油就需要消耗10元錢的尿素，如果是常年跑運輸的話，一年會多花近萬元。而且加油站常常並不不銷售尿素，自己攜帶又不方便。因此很多跑運輸的購車者會主動選擇第一標準的車輛，而廠家也樂得以此增加自己的銷量。假國四橫行市場似乎並不是新鮮事了，而在全國最大的柴油車銷售市場河北的情況也大同小異。

我國對汽車業的管理是工信部管準入、質監部門管質量，工商部門管銷售、環保部門負責汙染物排放，究竟應該聽哪個部門的，很多車企也都很困惑。今年在總理的政府工作報告當中明確寫到：2014年將會淘汰黃標車和老舊車600萬輛，並在全國供應國四標準車用柴油。

這表明了政府在治理空氣汙染方麵的決心，但是如果600萬輛黃標車淘汰之後，進入市場的是這種假的國四車，那我們的大氣汙染防治將會麵臨更加嚴峻的局麵，眼下對車企和新車入市加強監管以及保障油品升級都是亟待解決的問題。