京津年內或統一用國五油 已製定升級方案

作為控製機動車尾氣汙染的重要舉措，今年年底前，京津有望統一車用汽柴油標準。記者近日從天津市環保局獲悉，年內天津將爭取實現汽油、柴油“國五”標準，目前已為此製定了油品升級的具體方案。

天津柴油年內將“跳級”

“今年年底前，天津也將爭取實現汽油和柴油國五標準。”近日，就京津冀三地大氣汙染防治舉措和進展，天津市環保局副局長趙恩海表示，目前天津已做好了油品加速升級的相關工作準備，擬提前實施國家第五階段機動車排放標準。

“去年10月，天津已升級為汽油歐四，柴油還是國三。”趙恩海介紹，為此柴油將“跳級”，“直接到國五，不再經過國四階段了。”

據了解，機動車排放是PM2.5的重要來源之一，提高油品的標準和質量，有助於帶動機動車減排。數據顯示，曆次油品升級對機動車排放的降低平均可達15%-20%。

此前，基於對空氣汙染防治的考慮，北京已率先將汽柴油升級為相當於國五的地方標準，而天津和河北在去年年底才全麵供應國四標準的車用汽油。天津的此次升級意味著，京津兩地實現“油品統一”有望在今年年底前實現。

根據此前國家規劃，全國實行國五標準的汽柴油時間表是2017年。不過，鑒於京津冀區域大氣聯防聯控的需要，三地正在和相關部門、供油單位協調，希望京津冀油品統一的步伐加速。在2014年天津製定的機動車汙染防治方案中，也提及了油品升級的內容。

能源結構調整也應統一規劃

據悉，去年京津冀及周邊地區大氣汙染防治協作機製已在北京啟動，目前三地已經開通重汙染聯合應對機製。

“空氣是流動的，沒有圍牆和邊界，京津冀三地任何一個地方都無法獨善其身，隻能聯手治汙。”天津市環保局局長溫武瑞表示，針對大氣汙染的聯防聯控，京津冀以及周邊地區6個省份在北京組織下多次開展研究。

目前，京津冀及周邊地區已出台汙染防治實施細則，對產業發展、排放標準、統一執法等方麵都做出了相關規定。“下一步，能源結構、產業結構等方麵應啟動統一規劃。”

溫武瑞舉例，比如清潔能源方麵，北京啟動實踐早，條件較好，而天津在使用清潔能源方麵有困難。“去年冬季前，我們完成了一批天然氣鍋爐房，但因為燃氣不夠不能啟用。”此外，天津外購電的比例僅占17%，而北京要遠遠超出這一水平。

■ 亮點

企業排汙可實時核算收費

藍色屏幕上實時滾動著二氧化硫、一氧化碳等汙染物數據。“實時數據可通過平板電腦等設備查詢。”天津市環保局大氣監測部副部長唐邈講解。

天津市1999年建成了7個環境空氣質量自動監測點位，2011年增至27個，目前已形成了行政區域的監測全覆蓋。同時，共有84家國控汙染源企業安裝了自動監控設施，並與天津市環保局聯網。各企業排氣排水口的煙塵、二氧化硫等排放是否符合標準可實時監測。

“我們正在推動汙染源自動監控設施建設，以實現汙染源自動監控數據實時上傳。”天津市環境監測中心書記張文具介紹，現有的汙染源監控平台，具備了數據采集、分析、報警、監控和發布等多種功能，此外，天津市還在探索自動監控數據應用於環境執法、總量減排、排汙收費等領域。目前，天津市總裝機容量30萬千瓦以上的電廠，已開始利用自動監控數據核算收費。

“過去是定期人工監測，受到技術力量限製。”天津市環保局副局長趙恩海介紹，目前空氣質量監測重點在居民較多的城區，今後，天津、北京過渡地區也要實現無縫監控。

■ 舉措

天津7月起大幅提高排汙費

據天津市發改委介紹，自今年7月1日起，天津將實行新的“排汙費征收標準”，四種主要汙染物排汙費平均提高9.5倍以上。

天津市發改委副局級巡視員李軍介紹，7月1日起，天津將實行新的“排汙費征收標準”，二氧化硫、氮氧化物、化學需氧量、氨氮四種主要汙染物的排汙費平均由每公斤0.82元提高到7.82元。

其中，二氧化硫每公斤由1.26元調整到6.30元、氮氧化物每公斤由0.63元調整到8.5元、化學需氧量每公斤由0.7元調整到7.5元、氨氮每公斤由0.88元調整到9.5元。

同時為建立減排激勵、排放約束和超排放懲罰機製，對4種主要汙染物實行差別化排汙收費政策。也就是說，根據企業實際排汙總量給予獎懲：排汙濃度低於規定排放標準一半的，作為獎勵，企業隻繳納40%的排汙費；排汙濃度在規定排放標準50%到90%之間的，企業每少排放10%就少繳納10%的排汙費；排汙濃度一旦高於規定排放標準，作為懲罰，企業必須繳納2倍的排汙費。征收的排汙費將作為環境保護專項資金，用於環境汙染防治。

■ 對話

執法標準不一 企業會“躲貓貓”

新京報：你認為京津冀大氣汙染治理的聯防聯控應從哪些方麵入手？

天津市環保局副局長趙恩海：京津冀聯防聯控首先要有好的工作方案，即頂層設計；還要有溝通協調機製，現在北京牽頭，三地定期研究。三省市政府還要與國家有關部委溝通，因為像能源政策、能源配套條件，需要國家相關部委支持。

新京報：目前三地大氣治理方麵的溝通都包括哪些？

趙恩海：像重汙染天氣監測係統，執法係統會互相進行考察調研。重汙染日我們也會有密切的溝通，比如監測汙染物到什麽位置了，何時會到天津，這些會商、信息溝通交流的工作一直在做。

新京報：你覺得聯防聯控還有哪些關鍵點？

趙恩海：聯防聯控要在汙染防治、產業政策等方麵，實現地區之間的相對統一。比如，排汙收費製度不同，北京河北交界的地方化工企業就會轉移。執法也是，天津打擊重了，企業就跑到河北了。

新京報：今年天津在大氣汙染治理方麵的思路有什麽？

趙恩海：今年天津將采用市場手段、經濟手段、法律手段對環境問題進行綜合治理。目前在法律方麵，全市正在加緊對整個環保方麵法律法規的修訂，在大氣汙染防治方麵將修訂一部條例。按照目前進度，爭取今年上半年到下半年早些時候頒布。同時，我們還準備製定水汙染防治條例。

我們的目標是對已有的標準要加嚴，具體加嚴到什麽程度，還在進一步的論證階段。