天津宣布實施小客車“限購”政策後，武漢、深圳等多地二手車商開始了新一輪“囤牌”行動。中國汽車工業協會在今年7月曾預計，天津、深圳、杭州、石家莊、重慶、青島、武漢等8城市或將推行汽車限購，其中天津已經於12月16日宣布實施小客車“限購”政策。未來每年都將有兩個左右的城市出台限行限購政策。去年7月，廣州實施汽車限購之後，杭州、武漢、南京等城市就出現了部分二手車商囤積低價車的現象。

深圳市的一位二手車販介紹，通常情況下，車行從收車到再賣出該車，總共進行兩次過戶，費用總計僅幾百元左右，而一旦實施限購，牌照就成了稀缺品，無論是搖號還是競拍，車牌價格破萬元的可能性都很大。

西南地區一位二手車商表示，儲備車源一般選擇一些老舊的車型。“這些車回收價格基本在一萬元左右，資金占用量不大，短時間內無法銷售問題也不大，主要是為了等牌照升值。”

據了解，目前采用競拍方式的上海，11月牌照最低價為75500元；采用搖號政策的北京和“半拍半搖”的廣州在限購政策出台後，存量二手車（經營單位已在本市工商部門登記過的二手車）的牌照價格也迅速飆升至2萬~5萬元不等。

資深二手車專家鄧衍朗指出，“二手車牌的升值首先建立在車牌能夠流轉的基礎上，一旦限購，地方政府如何規定存量二手車的車牌過戶問題，仍是一個未知數。”

中國汽車流通協會副秘書長羅磊在接受采訪時表示，多數囤車的二手車商都有“惜售”的心理，因此短期內或將對區域的二手車市場銷量造成一定影響。