市民期盼的電動汽車上牌政策即將出台，據相關部門負責人的表態，記者得到的信息是，電動汽車即使搖號，條件也會相當寬鬆—隻要您具備搖號資格，搖上號基本不是問題。這意味著，電動汽車私用化在購車環節上得到了巨大便利。

　　市政府上月公布的“清潔空氣行動計劃”中提到，北京控車的目標是到2017年底將機動車保有量控製在600萬輛以內。這意味著明年起北京市小客車配置指標數量肯定還要減少。

　　北京從2011年開始實施小客車購車搖號措施，包括個人、單位和運營指標在內的，每年共24萬個指標額度，市交通委相關負責人表示，“未來幾年要把數量調控和新能源車的引導結合在一起，(指標)數量上肯定要減。”有測算顯示，相比現在每月兩萬個的額度，足足要減少近萬個。

　　市交通委表示，未來幾年的小客車額度將於11月底公布，在2014年實施。這個額度裏還包括純電動汽車的數量。此前交通部門已明確表示，購買純電動汽車仍然需要搖號，指標從每月的額度裏劃出一部分，使總量保持不變。而11月底即將公布的方案裏，也會包括新能源小客車的政策措施，即怎麽搖號、額度多少。

　　有消息稱月底公布的新購車搖號政策，對電動汽車等新能源車將有足夠的傾斜，很可能是單獨走一套上牌體係，由於整體市場較小，隻要具備搖號資格，購車上牌基本不是問題。

    據記者調查，市民對電動汽車的前景不太看好，主要問題集中在三個方麵：車型太少、續航裏程太短、充換電不方便。北京市人大代表、民盟北京市委專職副主委宋慰祖表示，能適應市場的車型非常有限，電動汽車隻有解決了配套問題，才能在節能減排上發揮效能。目前電動汽車發展還存在兩大製約問題—續航裏程太短、充換電不方便，製約著電動汽車在北京的發展。