綜合外電報道，在中國東風汽車集團計劃收購標致雪鐵龍部分股權的報道曝光之後，知情人士披露稱，東風的計劃並不局限於投資，還有望進入標致雪鐵龍董事會，並通過在技術等多層麵合作推進自身的全球化。

PSA PEUGEOT CITROEN

標致雪鐵龍集團，即PSA集團，是歐洲第二大汽車公司，主要品牌是標致和雪鐵龍，在中國有總部在武漢的合資企業神龍汽車公司。

標致雪鐵龍集團（法文：PSA Peugeot Citroën）是一家法國私營汽車製造公司，由標致汽車公司擁有，旗下擁有標致和雪鐵龍兩大汽車品牌。在歐洲，標致雪鐵龍集團是僅次於德國大眾汽車的歐洲第二大汽車製造商。2006年，標致雪鐵龍集團的全球銷量達到3 366 000輛，在全球的市場份額達到5.2%。

一攬子規劃

標致雪鐵龍希望通過出讓股權獲得資金，以擺脫債務泥潭。中國東風汽車集團和法國政府都成為最新曝光的意向買主。標致雪鐵龍希望在年內完成股權收購協議，東風和法國政府將各自斥資大約15億歐元，分別收購20%至30%股權。國內媒體說法是：東風有意以人民幣100億元的價格，收購標致雪鐵龍30%股權，已經聘請了一家投資銀行製定方案。

據悉，法國方麵已經派遣了一支代表團赴中國談判，成員包括政府官員、企業高管和銀行金融業人士，為簽署協議作準備，有可能在數周內敲定。

一位同談判雙方相關的知情人士最新透露稱：“對於東風來說，目的並不局限於資產投資。他們將要求在標致雪鐵龍董事會中要求一個席位，將此視為全麵的合作關係。形勢將耐人尋味，東風能夠通過這一途徑獲得尖端技術。隻有對東風走向世界車企之林有利，東風才會對交易感興趣。”

據悉，東風的確將在技術方麵從合作關係中受益。標致雪鐵龍本次增資計劃將與神龍汽車/東風標致雪鐵龍的擴張計劃並行，標致雪鐵龍計劃向中國市場引入更多新車和新技術，例如新C係列車型，以及STT技術（停車起步微混裝置）等，從而進軍更多細分市場。

相互借勢

分析人士指出，東風和標致雪鐵龍相互需要，成為前者持股後者走熱的隱藏背景。東風的乘用車業務羸弱，需要海外援軍扶持；標致雪鐵龍亟待在華尋求比神龍汽車更進一步的夥伴關係，麵臨的選擇已經不多。

根據LMC Automotive公司提供的數據，今年上半年，標致雪鐵龍和東風合資企業神龍汽車銷量為312,000輛，同比大幅增長33%，但在國內各車企中排名隻在第九位，落後於東風日產和東風悅達起亞等另外兩大東風的合資子公司。而東風本田上半年銷量同比下滑7%至170,000輛。

LMC亞太區汽車市場研究總監曾誌淩表示，東風在國內的業務，尤以乘用車較弱；東風涉足海外的業務經驗也較少；標致雪鐵龍在歐洲遭遇的問題並非單純東風注資就能夠解決。

知情人士表示，標致雪鐵龍在中國市場已經沒有太多選擇，中國最大的汽車集團基本都已經和其他大型跨國車企建立了合資企業，例如上海汽車集團和大眾、通用兩大巨頭牽手，“你可以爭辯認為許多其他企業比東風更適合作為盟友，但這些公司都已經和其他外資車企結盟。剩下可供標致雪鐵龍選擇的已經不多了。”