III柴油車無法在廣州上牌

　　南都記者走訪市場了解到，從7月1號開始，廣州、佛山、東莞等地均實施機動車國IV排放標準，但各地步伐並不統一。中山將實施時間推遲至10月，江門還沒實施時間表。

　　廣州市的江淮、慶鈴、江鈴等品牌均有經銷商告訴南都記者，本月國III柴油車已無法在廣州入戶，因此車行展廳擺放的都是國IV車型，但目前處於淡季，受訪車商均表示，IV車的市場熱度有待提升。

　　綜合多家車商提供的數據，南都記者發現，由於使用了高壓共軌技術，國IV谈球吧-体育赛事的價格要比國III車型高出5千到1萬元。在江淮汽車展廳，當南都記者對價差表示出猶豫之情時，銷售員便以“符合國四排放標準的車型使用的發動機技術更先進、環保性能更出色”等來鼓勵記者選擇這一谈球吧-体育赛事。

　　實際上，從今年的5月中旬開始，廣州的商用車行一直在進行國III車型的清庫工作，但一些車商的倉庫中仍有國III車型待客。一位劉姓車商在采訪中表示“除了把少量車型留在廣州，賣給來廣州購車的外地客戶外，我們盡量跟中山、江門等同品牌車行聯係，讓他們協助清理這批車。”

　　車商盼望相關配套能盡快到位

　　實際上，在這一場國III車清庫運動中，很多廣州車商感到被動。雖然國家環境保護部規定了機動車進入IV時代的時間，但各地的執行時間並不一致，這令車商在製定III車型銷售政策時感到迷惘。

　　一位江鈴汽車經銷商告訴南都記者，即使到了6月27日，廣州經銷商也沒接到III車在7月不能上牌的通知。“我跟車管所、環保局等工作人員打探消息，大家都說7月1日應該會實施新排放標準，但都沒有接到上級部門的通知。”而江淮汽車有銷售員則提到，雖然廠家在5月份就提醒過車商要盡快將III車型銷售出去，但大家在6月底賣車時對於新標是否在7月1日落地仍將信將疑。

　　而這種態度影響了車商訂購IV車型的積極性，由於全國多個城市同時進入IV時代，符合這種標準的新谈球吧-体育赛事需求量一下擴大。沒有提前下訂單的車商，現在就麵臨著暢銷車型供貨緊的情況。以江鈴的廂式車為例，這些車型目前需要大約1個月的訂貨期。

　　而在采訪中，有車商呼籲廣州市盡快完善IV車相關配套實施，讓客戶能盡快用上清潔性能更好的同標準柴油。南都記者從廣州中石化加油站工作人員了解到，目前還不知道IV柴油何時能進入廣州加油站。