在“錢荒”給市場帶來的陰影之下，車市迎來2013年上半程的收官。據乘聯會和各大廠商官方公布的數據，今年上半年車市整體還是有一些驚喜和超出預期的表現。不過，一部分品牌廠商並未“跑贏大盤”，在年中考核中並未表現出理想的成績。目前看來，歐美韓係走強，日係和自主品牌從後追趕的市場格局並未有明顯的逆轉或改變。

　　歐美韓合資領跑

　　根據乘聯會公布的數據，中國汽車今年上半年產銷量分別為817 .8 4萬輛和86 5 .72萬輛，同比分別增長16 .7%和14%，再次蟬聯全球車市的半程冠軍。由於統計口徑不同，截至發稿時中汽協數據尚未發布，但據中汽協的預測，今年中國車市上半年產銷有望突破1000萬輛銷量。

　　在上半程的“競賽”中，表現最好的仍是歐美韓三大陣營，悉數取得兩位數增長。數據顯示，美係合資品牌中上海通用上半年銷量同比增16.2%，而長安福特更是同比勁增66%，以批售286680輛創曆史新高。

　　德係品牌也依然保持高歌猛進的態勢，雖然D SG事件一度讓市場出現波動，但半程成績單表明，南北大眾依然有著強勁的實力。據一汽大眾和上海大眾發布數據顯示，一汽-大眾依舊延續穩步攀升的發展勢頭，6月銷量達到134699輛，同比增長20 .8%，位居中國乘用車市場銷售榜首。這也是繼5月同比增長17.1%的成績之後，再度蟬聯中國乘用車銷量冠軍。上海大眾6月銷量達13.3萬輛，同比增長25.2%;今年上半年累計銷量同比增長23.2%至78 .4萬輛，6月份和7月份上市的新途觀、朗行目前正在終端市場熱銷，這為上海大眾在下半年持續發力提供了基礎。

　　韓係品牌依靠多款新車也趁熱而上，在華兩大合資子公司中，北京現代6月份從58156輛同比增長41.9%至82500輛，東風悅達起亞銷量從35553輛同比提升26.9%至45112輛。其中，北京現代到6月份已連續5個月銷量突破80000輛，增速在合資品牌中處第一陣營。

　　福田汽車蟬聯中國商用車第一

　　南都訊2013年度“中國500最具價值品牌”排行榜日前在北京東方君悅大酒店世界品牌實驗室發布，福田汽車以508 .67億元的品牌價值再次榮登該榜單，總排名34位，汽車行業第4名，商用車行業第1名，繼續以“中國商用車第一”品牌的地位領軍中國商用車行業。

　　福田汽車自成立以來就以令業界稱奇的“福田速度”實現了快速發展，累計產銷汽車近600萬輛。旗下擁有歐曼、福田歐輝、歐馬可、奧鈴、拓陸者、蒙派克、迷迪、薩普、福田風景等汽車谈球吧-体育赛事品牌。在節能與新能源汽車領域，產銷節能與新能源汽車6200多輛，是目前中國新能源汽車產銷量最大、谈球吧-体育赛事應用範圍最廣的汽車企業之一。

商用車產銷情況：6月，與上月相比，在商用車主要品種中，客車產銷均呈一定增長，半掛牽引車和貨車非完整車輛銷量各有增長，產量有所下降，其它品種產銷呈不同程度下降；與上年同期相比，客車非完整車輛產量微降，其它品種產銷繼續保持增長。

　　6月，客車產銷4.45萬輛和4.53萬輛，環比增長9.86%和8.41%，同比增長22.43%和18.78%；貨車產銷19.81萬輛和22.01萬輛，環比下降17.56%和8.92%，同比增長6.32%和12.82%；半掛牽引車產銷2.10萬輛和2.46萬輛，產量環比下降3.06%，銷量增長15.32%，同比增長93.87%和78.38%；客車非完整車輛產銷0.74萬輛和0.76萬輛，環比下降11.82%和10.08%，產量同比下降1.89%，銷量增長0.20%；貨車非完整車輛產銷4.06萬輛和5.30萬輛，產量環比下降18.70%，銷量增長3.10%，同比增長29.11%和36.91%。

　　上半年，在五大類商用車品種中，客車產銷增幅明顯高於上年同期，其它品種產銷均結束上年下降趨勢。上半年，客車產銷22.73萬輛和22.72萬輛，同比增長14.82%和14.88%，增幅高於上年同期5.40個百分點和11.32個百分點；貨車產銷143.75萬輛和146.06萬輛，同比增長6.96%和5.48%；半掛牽引車產銷12.32萬輛和12.22萬輛，同比增長17.75%和13.35%；客車非完整車輛產銷4萬輛和4.03萬輛，同比增長5.03%和1.77%；貨車非完整車輛產銷25.92萬輛和26.68萬輛，同比增長5.70%和4.76%。