垃圾分類開始實施，垃圾車準備好了嗎？
垃圾分類|垃圾車|垃圾分類開始實施，垃圾車準備好了嗎？

最近朋友圈最火的事兒就是上海7.1日正式強製實施垃圾分類了。一句“你是什麽垃圾？”的靈魂拷問讓垃圾分類快速刷屏網絡，讓垃圾分類迅速的為大家所熟知。

其實除了上海，今年全國地級及以上城市都將全麵啟動生活垃圾分類工作。

2019年6月，住建部、發改委、生態環境部等九部門聯合印發《住房和城鄉建設部等部門關於在全國地級及以上城市全麵開展生活垃圾分類工作的通知》。《通知》提出：今年起，全國地級及以上城市全麵啟動生活垃圾分類工作。

•      到2020年底，先行先試的46個重點城市，要基本建成垃圾分類處理係統；其他地級城市實現公共機構生活垃圾分類全覆蓋。2017年3月，國家發改委、住建部發布《生活垃圾分類製度實施方案》，要求在全國46個城市先行實施生活垃圾強製分類。46個城市包括：北京、天津、上海、重慶、石家莊、邯鄲、太原、呼和浩特、沈陽、大連、長春、哈爾濱、南京、蘇州、杭州、寧波、合肥、銅陵、福州、廈門、南昌、宜春、鄭州、濟南、泰安、青島、武漢、宜昌、長沙、廣州、深圳、南寧、海口、成都、廣元、德陽、貴陽、昆明、拉薩、日喀則、西安、鹹陽、蘭州、西寧、銀川、烏魯木齊。

•      到2022年，各地級城市至少有1個區實現生活垃圾分類全覆蓋。

•      2025年前，全國地級及以上城市要基本建成垃圾分類處理係統。

垃圾分類道阻且長，最受到廣泛質疑的一點就是“垃圾分類有什麽用，還不是被一股腦混在一起拉走了？”，部分朋友據此覺得自己做的垃圾分類工作也是白白浪費時間做無用功。其實不可否認由於垃圾分類剛剛開始，終端處理設施不健全，在部分地方確實存在這種情況。但是要知道，垃圾分類首先是一種意識，一種基本素養，最重要的是培養一種習慣。目前的垃圾收集、轉運、終端處理有些是政府投資，有些是PPP項目，有些是不同環節承包給不同企業來做，不可能一蹴而就的全部推翻重來，所以整個係統和和設備的更新換代適應垃圾分類肯定是需要時間的。但是這不應該成為我們潛意識不配合甚至抵觸垃圾分類的理由。畢竟垃圾分類的知識和習慣都不可能一天突然養成，隻有整個鏈條上的每個環節都不斷提升自己的素養和能力，才能將這個事做好做成。這必將是個長期的過程。

垃圾收集轉運車也在不斷的推陳出新適應這一變革。其中的排頭兵就是餐廚垃圾車，也稱為廚餘垃圾車。收集的是垃圾分類中的“濕垃圾”。其實我們目前的垃圾分類主要是從終端處理的方式來分的。濕垃圾的處理方式一般是填埋發酵漚肥，或者焚燒等。主要特點是有機物居多，易腐，轉運過程中易滴漏。餐廚垃圾車針對這一情況一般做了幹濕分離，分離後的油水可以提煉生物柴油後無害化處理，固形物填埋或者焚燒，最終的汙染遺留物其實是最少的。

餐廚垃圾車也經過多次更新換代。最初的餐廚垃圾車是普通罐式車加裝掛桶提升機：

近兩年餐廚垃圾車井噴式發展：各種廂式餐廚垃圾車、幹濕分離、壓縮擠幹、蛟龍螺旋擠壓漿化、車身高壓自潔係統、廂內加熱、提升機稱重、遙控操作等新功能層出不窮，滿足不同用戶的不同層次需要。

其他生活垃圾中，有害垃圾的數量是最少的，也最需要謹慎收集，單獨處理。可回收垃圾非常容易處理，隻需要收集分類後再利用即可。幹垃圾的數量最多，種類最雜，主要處理方式一般是焚燒或者填埋，處理後遺留物也很多。為避免分類後的垃圾又被一股腦混合後轉運，垃圾車廠家也設計了新款分類垃圾收集車：

這款分類垃圾收集車在傳統的壓縮式垃圾車的基礎上，進行了分倉設計。

兩個垃圾容倉，不同的上料位置和上料方式，可以同時收集不同分類的兩種垃圾。

轉運到目的地後分別處理，避免了大家擔心的分類後的垃圾還是被混在一起的問題。目前此款谈球吧-体育赛事還未大量投產，但是這個思路和趨勢非常值得提倡。

相對而言，垃圾分類處理的設備和專用垃圾車還沒能及時更新適應垃圾分類的需要。目前主流的處理方式是專車專用：用多輛垃圾車，每輛車收集某類垃圾；或者分時段分類收集：某一時段同一輛車隻收集某類垃圾。以後的發展應該是多線並存：既有單一垃圾倉的專車專用的垃圾車，也會有更多能同時收集多種分類的多倉垃圾車。

作為整個垃圾產生、收集、轉運、處理鏈條上的某一環，大家都應該做好自己的分內事，環環相扣，為垃圾分類順利推進，為環境更美好，承擔自己應有的一份責任！