昨天下午國家發改委發了調價令，兌現到點就調的承諾。發改委表示，此次成品油價格降價幅度，是根據4月24日前10個工作日國際市場原油平均價格變化情況，並考慮4月10日未調價金額合並計算確定的。到今日剛好滿足了汽柴油價格調整的10個工作日的期限，發改委如期兌現了承諾。這是新的成品油定價機製出台之後的第一次調價，且下調幅度創2012年8月以來新高。3月26日成品油定價新機製出台，調價周期由22個工作日縮短至10個工作日，取消了4%的調價幅度限製，同時適當調整了掛靠的國際市場原油品種。這意味著國內成品油價格與國際原油的聯動性更強，用發改委的話說，該降就降、該漲就漲。而根據“十個工作日原則”，4月10日第一個調價的時間窗口開啟，但由於當時國際油價變化不大，變化幅度沒有達到50元/噸而擱淺。

　　調查

　　民營加油站回到6元區

　　記者從中石化和中石油北京公司了解到，他們將從24日24時起執行新價格，其中京標92汽油最高零售價降至7.49元/升，京標95號汽油降至7.97元/升，京標0號柴油降至7.43元/升。根據慣例，外資和民營加油站都將同步降價，不過他們一般會有幾毛錢的優惠。

　　記者了解到，在此次降價前，北京有約16%的加油站在打折促銷，民營加油站的優惠幅度最大。其中92號汽油全市最低價達到7元/升，比最高零售價優惠8毛錢。而此次降價之後，估計不少民營加油站92號汽油將重回6元區。小紅門珊瑚路加油站王站長告訴記者，他們將從24日24時起將92號汽油降至6.99元/升，保持每升五毛錢的優惠幅度。

　　實際上這兩天加油站的生意明顯減少，提前得到消息的車主們都在等待降價後再去加油。不過今後油價幾乎每半個月就會調一次，因此單次調價的影響力有限。有機構測算，對於普通的私家車主而言，若月跑2000公裏，以每百公裏8個油來計算，半個月的油耗成本也就減少了二十多塊錢。當然，對於以油品為主要生產資料的物流運輸業而言，此次降價將減輕物流企業的油耗成本。另外，此次油價下調，出租車的運營成本也將大幅減少，卓創資訊預計各地區的燃油附加費或將因此而下調。

　　影響

　　後市兩連跌概率很大

　　卓創資訊原油分析師朱春凱稱，在資源供過於求、貨幣政策存收緊預期以及投機基金做空原油的三大利空影響下，後期國際油價回漲壓力較大，短期內仍將看跌為主。若以此預計分析，加之目前成品油調價周期已縮短至“10個工作日”，到下一計價周期（5月10日）開啟時，國內成品油市場有望迎來“兩連跌”，但由於原油出現持續大幅下滑的可能性不大，故即使出現連跌，預計幅度也不會太大。

　　金銀島分析師韓景媛對國際原油後市走勢持“弱勢盤整”的看法，她也認為出現“兩連降”的概率較大。尤其是高盛4月23日下調了布倫特原油的短線價格預期，並指出由於歐洲與中國市場的需求不振，國際原油價格此後還將繼續承壓。高盛當天將布倫特原油的3個月價格預期由110美元/桶下調到了100美元/桶，但2013年全年均價預期仍維持在104美元/桶不變。

　　不過也有不同的意見。中宇資訊分析師張永浩認為，國際原油當前進入底部反彈期，預計下輪計價期內將保持震蕩上行態勢，該機構預計下次調價很可能調頭向上，但因世界需求大國經濟數據料難以樂觀，國際原油市場或漲幅有限，下次國內成品油調價幅度或偏低，有一定概率出現再度擱淺。