二級維護真的不做了？山東東營今年一年一次

交通部在《道路運輸車輛技術管理規定》中明確規定從2016年3月1日起道路運輸經營者可以對自有車輛進行二級維護作業，保證投入運營的車輛符合技術管理要求，無需進行二級維護竣工質量檢測。

簡單的來說，就是車子不用再像以前那樣去運管部門做二維，而是車主或者是企業自己就做了。如果不能自己做的，就委托二類以上機動車維修經營者做。這個政策一出來大家直叫好，認為可以省掉一筆費用，但是事實卻不是這樣的，很多地方都是變相的進行二維，而且費用不低。

▎山東東營依然在二維 改成一年一次 收費五百元

近日，有用戶向我們爆料稱從今年開始，山東東營又開始做二維了，隻不過改成了一年一次，而且每次費用是500元。隻不過不是去以前運管部門做，而是在製定的汽修廠做，過程也非常的敷衍，就是把車開到所謂的檢測線上去，然後交錢就可以了。

去年（2016年）政策剛出來的時候，停了一年，相當於從2016年3月1日起到2016年12月31日期間取消了二維。但是從2017年1月1日起，公司（掛靠）就通知恢複二維，隻不過是一年一次，一次五百元，不做的車子就不符合相關標準，公司就不給掛靠。

而在2016年3月之前，東營的二維和其他地區一樣，五個月一次，每次都要花280元，其中50元是在修理站買二維的手續、資料，而230塊錢則是直接交給檢測站。這樣選下來話相當於兩年就是五次，費用就是1400元，而且也是走過場。

▎花錢買資料 說取消其實是變相收錢

根據卡友反應，二維說起來是對車輛進行檢測，以防車輛有安全隱患。但實際上就是變相的收錢，一台車一年幾百塊，算下來這就是一筆不小的費用了。這對於車主來說完全就是花錢買“平安”，多一事不如少一事。

另外卡友還爆料，現在二維改成了一年一次以後是直接去指定的修理廠裏麵做，原因是製定的修理廠有相應的資質和設備。但是經過實際走訪發現，所謂的設備相當的簡陋，還不如之前運管部門的設備，擺明了是敷衍、樣子貨。

而且現在做二維開具發票（收據）也不再開二維費用，而是開維修費，猜測是修理廠為了不留下證據而故意這樣的。而且做了二維上了檢測線以後，相應的資料也會上交給掛靠公司，車主不能留下任何的資料。

以前的二維檢測線，現在已經不再進行二維檢測

根據卡友反應的情況和我們卡車之家編輯走訪的情況發現，目前山東東營地區依然是進行二維作業，隻不過是把二維的地點放在了所謂的有資質的修理廠而已。並且所謂的自主二維和之前的二維完全一樣，都是走過場，花錢就能過。

在價格方麵，從以前的5個月一次變成了一年一次，價格也從以前的280元變成了500元。終上所述，某些地方利用了交通部《道路運輸車輛技術管理規定》中的把二維取消，讓企業自主維護的規定，變相的進行二維，目的也是為了收取費用。（文/圖 李國潘）