環衛車廠家帶您看看北京環衛的超前用車理念

北京環衛在環衛行業裏可以算是赫赫有名，從75周年閱兵的比亞迪純電動掃路車清掃天安門廣場，到各種高、新、尖端環衛車，北京環衛經常能上環衛行業的頭條。例如斯堪尼亞和奔馳是高端重卡，也是很多卡友夢想之車。然而北京環衛卻把它用來當垃圾車。還有比斯堪尼亞更貴的比亞迪電動卡車，也是北京環衛的常見車型。我們已經迫不及待的要見識一下北京環衛的停車場了。環衛車廠家帶您看看北京環衛的超前用車理念。

●  北京環衛曾多年以東風底盤為主

東風商用車的底盤適合改裝，很多專用車都采用東風天龍或天錦的底盤，北京環衛也不例外。北京環衛現在保有量最大的底盤品牌就是東風，據統計超過半數。下圖為北京環衛的一處停車場，各個時期的各種環衛車都在這裏能看到。有各種垃圾車，也有吸汙車，有柴油車，也有純電動。

北京環衛車型目前處於升級換代時期，早期的汽油卡車、柴油卡車和最新的純電動卡車和平共處。將來的趨勢是逐步用電動環衛車替代現有的燃油環衛車。

中聯重科是環衛車改裝領域的老大，全國各地的環衛車最常見的搭配就是“中聯重科上裝+東風底盤”。

隨州的環衛車走低價路線，能夠贏得很多價格敏感型客戶。但是北京環衛采用的不多。可能是不差錢的緣故，北京環衛喜歡選擇名氣大價格高的環衛車廠家合作。

工程版的天錦底盤，采用鋼製短保險杠，和車身異色。我非常喜歡這種風格的塗裝。

●  長頭到天錦 各個時期的東風底盤都有

北京環衛對東風底盤的選用由來已久，目前能見到各個時期的東風底盤。各種類型的環衛車都有采用。

長頭東風環衛車還在服役，而且采用的是汽油機。其實它們的年頭不是很長，長頭車駕駛室窄，通過性好一些。

從紫羅蘭時代的東風底盤到天錦底盤，北京環衛應有盡有。

北京環衛的各類環衛車輛總數多達三千多輛。

●  用車高端 斯堪尼亞和奔馳都有 

北京環衛車除了數量龐大之外，用車高端化也讓人印象深刻。

北京環衛采用不同的塗裝來標識不同功能的車型。

所有的車輛外出作業回來後，都要經過衝洗，保持良好的車容車貌。

除了硬件實力強，北京環衛的軟實力也很強，車輛的管理嚴格規範，體現在各個方麵。

慶鈴、斯堪尼亞、奔馳，這些高端的卡車底盤在北京環衛都能見到。

斯堪尼亞垃圾車，是不是不要太奢侈？

奔馳後雙橋勾臂式垃圾車：

●  用車模式先進 北京環衛思路活躍

除了底盤品牌高端外，北京環衛的用車思路非常活躍，積極嚐試不同種類的先進作業方式。在很多方麵都是全國首創。後雙橋勾臂式垃圾車帶移動式壓縮垃圾站，可以相當於是甩箱運輸。這一理念現在已經逐步被認可。

拉鉤臂式的垃圾轉運車，一車可以配多個箱使用，可以看做是甩箱運輸的一種模式。

除雪車每年使用的時間比較短。但下大雪時，短時間內又需要大量的除雪設備，這時把普通的自卸車灑水車垃圾車等經過適當的改裝（加裝液壓雪鏟），就能拓展功能成為除雪車。

人力成本日趨上漲，微型的掃洗車可以替代大量的環衛工人，提高效率，降低勞動強度。

北京環衛車的很多用車理念都被推廣到全國其他城市，例如很多地方的渣土車的地方標準都參考借鑒了北京的用車經驗。

●  全麵實現純電動 比亞迪成大贏家

最近幾年，北京環衛車走上了純電動商業化的道路。大量的新增電動環衛車正式服役，為降低城市排放做出貢獻。比亞迪的電動車底盤成為北京環衛車的標準配置。

電動卡車底盤造價昂貴，也隻有北京環衛這種不差錢的大客戶能夠批量采購。

比亞迪和北京環衛合資生產電動環衛車，沿襲了北京環衛的用車偏好，采用天錦風格駕駛室。

純電動吸汙車開赴作業一線。

電動環衛車的不同塗裝代表不同的功能。

鋁合金車輪，輕量化整車，一切都為了盡量減輕自重。畢竟電池的重量太大了。

北京電動環衛車的車型覆蓋了從微型到輕型到中重型的全係列。

輕型車駕駛室仿五十鈴，中重卡駕駛室仿天錦，乘用車仿豐田。比亞迪，能漲點誌氣不？這種濃重山寨風的駕駛室，嚴重拉低了北京環衛車的品位。要知道，北京環衛一直都是用正宗東風底盤，更有進口斯堪尼亞和奔馳車。

環衛車的低汙染，高效率是行業的發展方向。但是電動環衛車的高價格和高自重也是不得不麵對的問題。