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商業車險費率改革今天在上海正式啟動,車主朋友們簡直是歡呼雀躍。因為對那種不違法、不出險的好車主,保險公司終於要讓紅利了,其中商業車險最低折扣可以打到3.9折。但是,我的一個開卡車的朋友卻搖搖頭,歎了口氣說,有什麽卵用。
● 什麽叫商業車險 改革改了哪些
每年我們都要給車輛買保險,交給保險公司的錢分三部分:交強險保費、車船稅、業險保費。
交強險大家都懂就是機動車交通事故責任強製保險,這個必須買,不然不能驗車,也就不能上路。車船稅其實是代收性質,是稅務部門委托保險公司代收,這也不能算保費。商業車險倒是可以不買,問題是,關鍵是不買保險咱也不敢上路。不買商業車險車也確有一部分,通常稱之為“裸奔”。
那麽具體的商業車險費率改革,也給大家介紹一下:
原先市場上各公司選擇使用的A、B、C三個條款將合並為統一的示範條款,不同車輛對號入座不同的示範條款,具體分別是機動車、特種車、摩托車和拖拉機、單程提車對應各自不同的條款。
刪掉了一些意義不大的附加險,改革後留下4主險+11附加險+2擴展條款。
別看有這麽多條款和險別,但是建議卡友,機動車損失保險、第三者責任險和附加不計免賠險一定要投保,其他就根據自己的實際需求選擇性投保就行了。
● 保險的費用 理賠和違法做主了
說來說去,最重要的問題還沒得到答案,我今年的保費到底是要漲還是降?別急,先來看一個人保提供的計算公式。
商業險保費折扣係數=NCD因子*自助核保係數*渠道係數*交通違法係數
由此可見,影響保費的因素,不僅僅是NCD因子(無賠款優待係數),還有交通違法係數,這兩個參數由平台返還;而自主核保係數和渠道係數則由保險公司確定,根據投保車輛的曆史理賠記錄、風險優劣判斷等,分別在0.85至1.15之間浮動。
你的理賠記錄、你的違章記錄將通過不同的係數體現在你的保費中,所以,
“最好司機”可打3.9折=0.6*0.85*0.85*0.9;
“最差司機”則要交2.91倍=2.0*1.15*1.15*1.1;
以某車型10000元基準保費為例,最好司機隻要交3900元保費,最差司機則要交29100元保費。是不是嚇一跳,居然差了接近8倍。所以說安全駕駛、謹慎駕駛始終都是王道啊,因為省得可都是自己的錢呢。
● 過去的典型案例 以後將不再出現
以前曾看過倒車不慎誤傷家人事情,保險公司會說這屬於免責範圍拒絕賠償的。也有關於駕駛證,就是開車時不小心蹭了下,由於工作太忙,報案後過了幾天才去理賠,結果發現駕照過期了,保險公司就會說你證過期了,也會拒賠。
商車費改解決的辦法是:
第三者責任險中刪除了“對被保險人及被保險人允許的駕駛人的家庭成員造成的人身傷亡”、車上人員責任險刪除了“車上人員在車下時所受的人身傷亡”兩個免責條款,也就是說,駕駛人在開車過程中,萬一發生誤傷家人的情況,保險公司必須理賠。
車損險刪除了“駕駛證有效期已屆滿”、“持未按規定審驗的駕駛證”等責任免除。也就是說,今後駕駛人因忘記更換駕駛證,“在到期日起一年之內無其他原因被吊銷或撤銷的,可正常換證的,保險公司仍能給予賠償”。
● 在魔都開卡車的 看到消息苦笑了
商車費改似乎對卡車車主影響並不是很大,首先,貨運車輛都是營業性質的,營業性保費起點本身就很高。其次,目前在上海市有很一大部分是小車隊或個體運輸戶,基本都是掛靠形式存在,保險九成以上都是掛靠公司來負責,實際車主並又有選擇權。在者,每天都要上路運營的卡車,再遇上交通違法大整治,這違章次數還真不是司機說了算的。
● 編後語
總得來說,附加險險種減少了,各主險的責任範圍也就擴大了,車主們糾結的很多熱點問題都得到了解決。
但是開滬牌貨車的卡友們都心知肚明一件事,車輛保險這塊基本都是公司負責購買的。甚至有的公司會把保費連同車輛審驗、掛靠費用捆綁打包來個一口價,那卡友根本就不知道今年的保費到底是多少,甚至連購買的險種是哪些都不知道,就更別提折扣的事了。普降甘霖惠萬民,萬民隻是一群體,細想一下,未嚐也是一種悲哀。