明年駕考“五門必考”中途不能停車最難 新駕考用車亮相

明年起不光是道路交通安全違法處理進一步嚴格，駕考的要求也進一步提高。部分城市最近已經開始對“中國式過馬路”的行人開罰。旨在提高全民的交通安全意識和社會公共道德意識。其實市內及會車時使用遠光燈也是非常危急行車安全的一種行為，會造成對麵車輛駕駛員視盲，看不清路中間甚至路邊的摩托車行人等，非常容易造成交通事故。更惡劣的是部分私家車主擅自改裝氙氣燈，而且故意長期開啟強光遠光行駛。照亮了自己，亮瞎了別人。監控顯示已經有多起嚴重交通事故是由於對麵來車違規使用遠光燈造成的。建議交警對違規使用遠光燈的加大處罰力度和頻率。

吸糞車吸汙車灑水車等專用汽車廠家解讀新駕考新規

已過樁考成績有效

昨日，廣州市車管所負責人向記者證實，今年12月31日前通過電子樁考的，明年參加“五門必考”時免考倒車入庫，直接考另外四項。已通過科目二的學員，無須重考。此外，科目一和科目三的文科考試今後將不再公布題庫。關於駕考有效期的問題，該負責人表示，2011年1月1日後報名的考生，學期可延長為3年。

記者體驗 “五門必考”

昨天，記者隨一輛考試車全程體驗了即將實施的“五門必考”，其中第一項固定為半坡起步，其餘四項在實際過程中可按現實情況選擇先後順序。考場工作人員按半坡起步、側方停車、曲線行駛、直角轉彎和倒車入庫的順序為記者做了演示。記者見到，凡出現車輪壓邊線（大於50mm）、出線等情況，係統直接顯示扣100分，判定不合格。出現中途停車則一律判為不合格。至於如何判定是否中途停車，車管部門負責人表示，由於具體的技術標準尚待明確，“主要是中途思考的時間不能太長。”

據了解，“五門必考”每個項目滿分100分，小車及格線為80分，大車為90分。出現不合格時，第二次補考時隻考不合格項目。

1.倒車入庫

難點：中間不能停頓，徹底否定了電子樁考試中，原地打死方向，對杆辨認標識的做法。

建議：在準備入庫之前，允許稍微停頓一小會，考生可借此機會由後視鏡觀察車庫邊線，決定倒車時方向盤的角度。

2.坡道定點停車和起步

難點：離合掌握不好易出現後溜。

建議：開車至坡起考點可借辨認前擋玻璃標誌與標線重疊，來決定什麽時候停車，而起步時注意輕輕鬆開離合，同時小幅度踩住油門，再鬆手刹，防止後溜。

3.側方停車

難點：與九選三中的側方停車沒有任何區別，不能停頓，無杆可辨認。

建議：學會使用後視鏡辨認標線。

4.曲線行駛

難點：考生需對車輛的操控比較熟悉，方向盤打的力度、角度和行駛速度都必須恰到好處。

建議：一定要慢，時速保持在5公裏以下較為合適，切忌車速過快導致轉向不足。

5.直角轉彎

難點：以往中途停車，用後視鏡與吊杆或雪糕筒對標記，再打死方向起步的做法行不通。

建議：準備過彎時減速至5公裏以下，根據前方視線辨認兩側邊線，邊轉彎邊走，隨時調整方向。

昨日，記者在岑村新教考場見到了與“五門必考”配套使用的新考試用車。在這輛用捷達車改裝的考試車上，車尾廂中裝有一整套GPS“差分定位”儀器，車頂還有一長兩短三個天線。

新考試車：

GPS評判精確到2cm

“GPS會對整個車身輪廓進行測定，車該到什麽位置，會自動測算，然後對其成績進行評判，甚至還能感應燈光是否正確使用。”車管所負責人介紹，新考試車是以GPS定位技術來判定分數，其精確誤差可在2cm以下。“相對於老的評判標準，誤判率低了很多。”

在新考試車的內部，前方安裝有一塊觸控屏，考試期間，屏幕除可顯示考生個人信息等資料外，還能即時語音通報正在考的項目、考生犯錯的原因和所扣分值，並能在考試結束後，即時通報是否合格。

吸糞車吸汙車灑水車等專用汽車廠家體驗新駕考係統：

以前“對杆” 現在“看鏡”

由於剛剛接觸新規，記者發現不少老教練員在體驗過程中，也難免出現起步時後溜、車輪壓線或出線等情況。

“看起來差不多”，體驗完新考場的吳教練告訴記者，以前的訣竅是“對杆”，現在要“看鏡”，通過反光鏡來觀察距離和判斷方位。不少教練員一邊現場觀摩體驗，一邊拿著尺子，度量新考場邊線的距離。

來自從化一所駕校的教練胡先生告訴記者，目前來看新規的難度確實有所增加，“最考學員的地方是中途不能停車，否則一律判為不合格”。