當專用汽車銷售旺季來敲門

今年的商用車及專用汽車市場，普遍不樂觀，而其中，重卡市場更是雪上加霜。重卡行業的企業，幾乎每個企業都麵臨一半以上產能放空，有的企業更嚴重。專用汽車企業虧損是行業普遍現象，這種狀況，堪稱近年來最慘。

不過，即使在前9個月行業銷量同比下降三成的情況下，值此國慶之際，筆者還是想輕輕地問一句，“假如旺季來敲門”，重卡企業們，可曾準備好？

首先，如果市場需求突然增長，企業是否有合適的谈球吧-体育赛事可以滿足需求？很多企業的谈球吧-体育赛事庫也許如同筆者的衣櫃，看起來塞得滿滿當當，可是，每次遇到重要場合，總是覺得沒有衣服穿。很多企業同樣如此，看起來有很多車型，同時也有大量的庫存；可是，當大量用戶突然湧來時，卻發現，很多用戶的需求都無法滿足。這個時候，隻能眼睜睜看著對手賣車，而自己沒有合適的車型可賣。

其次，如果訂單突然紛至遝來，企業能否快速把這些訂單生產出來？如果很多企業的生產節奏已經適應了較少的訂單，一旦訂單突漲，從工人到原材料到零部件，都有可能跟不上。這些環節隻要一個跟不上，就有可能讓生產周期延長。旺季到來的時候，用戶往往都是比較著急提車，如果因為沒有充足的準備而導致生產周期過長，用戶不願等待而改選其他品牌的話，那麽，到這個時候，很多人就要捶胸頓足了。

另外，旺季到來時，是處理庫存的最佳時機。很多用戶著急提車，這時，庫存車反而吃香起來。麵對突如其來對庫存車的需求，這時，企業清楚自己的家底嗎？各個門店之間能夠實現庫存車的快速調撥嗎？庫存已久的車輛，能不能趁著這個機會趕快變現呢？在旺季到來之前，企業應該對自己的全部家底摸的清清楚楚，比如都有哪些庫存車，都在什麽地方存放等。另外，是不是可以把同樣品種的庫存車集中起來，讓某個經銷商買斷而快速回籠資金？總之，在需求出現，而新車還沒有大批量生產出來之前，是處理庫存的最佳時機。如果這個時候還不清楚自己的家底，無法製定出有針對性的清理庫存的財務政策的話，那麽錯過了這個時機，庫存車真的可能要繼續“存”下去了。

最後，就是自己所有供應商的狀況。整車企業不但要自己隨時做好準備“當旺季來敲門”，也要讓供應商做好準備，或者說，跟供應商保持最密切的溝通和良好的關係，一旦市場需求起來，就可以在供應商那裏拿到充足的零部件。否則，自己準備充足，卻因為零部件的供應瓶頸喪失訂單，到時候也是追悔莫及。

機會總是給有準備的人。從國慶前各個重卡企業發布的新聞來看，旺季到來已有前兆。對於企業而言，搞清自己的家底，弄清楚所有庫存車的型號數量和存放地點，是必須要做的功課；另外，梳理現有車型，對市場可能旺銷車型上好公告等準備也是很有必要的；再有，對本企業的人力物力以及供應商等家底和現狀做個摸底，同樣非常重要。

總之，當旺季來敲門，不要看著別人吃肉，自己隻能喝湯！