曆史重演！68年前美國德州同樣發生爆炸

2015年8月12日天津濱海新區塘沽開發區危險品倉庫發生爆炸。截止的目前為止，最新的消息是：

看到天津大爆炸後，相似的情形很容易讓人聯想到68年前的美國德州那起特大爆炸。因為太像了，簡直就是曆史重演！

那是美國曆史上最嚴重，最致命的工業安全事故。發生在1947年4月16日的美國德克薩斯州。

觸目驚心

關於這起爆炸事故，官方當時的統計數據：共有576人喪生，超過3500人受傷，參與現場救火的消防誌願隊除一人生還外，其餘全部犧牲。造成了難以估量的財產損失，摧毀上千座居民樓和商業建築，損毀1100艘船和362輛汽車，直接的財產損失約為1億美金（相當於現在的10億多美金）。

2300噸硝酸銨

德克薩斯市位於墨西哥灣海岸，是美國重要的工業中心和貨運港口之一。

1947年4月16日，一艘名為“格蘭德坎普”號的貨輪，正在該港口裝載2300噸硝酸銨。

當時美國政府對化學品運輸和管理缺乏嚴格、科學的規章措施，人們對於硝酸銨和類似的危險品的儲存、運輸也有很多不正確的做法。

救援失誤

這批硝酸銨堆放在碼頭的倉庫中很長時間了。當時現場的碼頭工人說，在搬運的過程中袋子已經發熱了。4月16日上午點，船員在例行檢查時，發現貨倉開始冒煙了，於是立即開始滅火。使用了很多飲用水和兩個滅火器，但壓根兒不管用。有人把防水管通到了貨倉內，但是還沒來得及打開，倉庫就很快充滿了煙霧，於是就趕快逃跑了。

因為害怕損壞船上貨物，船長覺得不再用水滅火。他決定用板條封閉貨倉，蓋上防水布，把蒸汽通入艙室，將氧氣擠出來。這是當時常見的滅火手段之一。

然而，硝酸銨的化學性質特殊，在高溫下自己就能產生氧氣助燃。在有大量蒸汽的情況下，硝酸銨還會轉化成一氧化二氮。後者俗稱笑氣。如果船員們知道這個原理，肯定笑不起來。因為一氧化二氮可釋放出氧氣，後來常用作助燃劑。

火勢越來越大，部分船員和搬運工被迫從船上撤下，並拉響汽笛報警。可是，當地電話工人正在鬧罷工……最後還是一個搬運工想辦法聯係到了消防局，從16公裏外的加爾維斯頓調遣了消防船。

民眾圍觀釀成慘劇

貨倉內壓力太大，把遮蓋物都炸飛了，還升起了一股濃厚的橙色煙霧。這是氮氧化物燃燒的典型跡象！可是，當地人們對潛在危險毫無警覺，反而被奇妙景色和警報吸引，幾百人竟站在離船頭數十米處圍觀起來。

很快，裝滿4輛卡車的誌願消防隊，以及煉油公司消防隊先後趕到。消防員就開始向船隻噴水，可是船體已熱得能夠將水直接蒸發了。

消防員在向船體噴水，船隻上冒起了水蒸氣

消防員犧牲前的最後一張照片

最終，9時12分爆炸發生了，爆炸掀起4.5米高的波浪，波及方圓160公裏內的海岸線，十幾公裏外的人們都被衝擊波擊倒，60多公裏外的休斯敦市的玻璃被震碎，連160公裏外的路易斯安那州的居民都感覺到了震動。

爆炸摧毀了整個碼頭區域，岸上一家化工廠被夷為平地，無數油罐也被殃及。

車輛損壞

此次德州大爆炸燒毀了很多車子，看圖片感受下！

孟山都化學品公司的停車場的車都被炸毀了

“此地不讓停車”的牌子也被壓倒了

車子被炸成這樣

另一個停車場也被炸，全部車輛無一幸免

而天津爆炸中近千輛汽車燒毀,停車場成汽車墳墓。統計顯示，中國進口汽車目前大約40%經由天津港，2014年經由天津港進口的汽車有50多萬輛。據悉，有8000多輛剛剛組裝下線的新車在爆炸中損毀，包括現代、大眾、雷諾、豐田等。有媒體預計，直接經濟損失達40億元。

災難才剛剛開始

然而，災難才剛剛開始……在“格蘭德坎普”號200米開外有一艘名為“成功者”號的貨船，裝了近1000噸硝酸銨和1800噸硫黃。烈火和爆炸迅速使“成功者”號上的硝酸銨升溫，船上的人試圖砍斷錨鏈，讓“成功者”號遠離現場，但沒能成功，“成功者”號也發生了爆炸。還產生了連鎖反應，港口周邊的石油治煉廠和其它一些船也受到波及並爆炸。

災難發生後，附近所有的消防力量全部動員起來參與救火，臨近各市、各州的數百名消防隊員也火速趕來參與滅火。

大量房屋被炸毀

當地居民雖然從未遇到過這種情況，但他們對事態發展仍然抱有樂觀的態度，覺得這隻是一場火災，消防隊肯定會把火撲滅的。然而，事情的發展出乎了人們意料。大火引發的巨大爆炸，引起了海嘯。現場圍觀的人群被巨大的海浪卷進了深淵，根本無法逃生。當水勢平息後，那些被海浪吞噬溺水而亡的屍體又被水波送回了海灣，現場一片狼藉，景象觸目驚心。

美國民眾聲討與訴訟

美國民眾認為美國政府應對此次事故負責，期間也發起了幾百起訴訟。

在1950年地方法院裁定，美國政府在製造、包裝、標記硝酸銨，以及在儲存、運輸、防火、滅火等過程中有一連串的疏忽，才導致了爆炸發生。但兩年後，美國巡回法院推翻了地方法院的裁決。

這次事故敲響了美國政府在危險化學品管理方麵存在疏漏的警鍾。之後，美國聯邦政府和州政府都加強了危化品的生產、運輸和管理。