2015年汽車市場情況及上半年走勢預測

今年一季度汽車市場產銷穩步增長，價格小幅下行。二季度市場隨著產能逐步釋放以及上海國際車展大量新車上市，競爭會進一步加劇，預計供給增速將大於需求增長速度。另外，上半年宏觀經濟仍麵臨一定下行壓力，汽車產業政策有望適度向鼓勵消費傾斜，預計上半年汽車市場有望保持平穩下行態勢。

一、今年以來汽車市場價格情況

據國家發展改革委員會價格監測中心對全國36個大中城市監測，今年一季度國產汽車市場價格持續小幅下降，但價格水平略高於去年同期。至3月份價格比去年底累計下降0.15%，比去年同期上漲0.16%。乘用車與商用客車價格走勢略有分化。

今年以來乘用車價格以降為主，不同車型價格降多漲少，總體穩中下行。乘用車價格比去年底累計下降1.05%，與去年同期水平持平。細分車型中，運動型乘用車價格比去年底累計下降2.86%，比去年同期下降2.45%；微型客車價格與去年底持平；基本型乘用車受年初個別城市限行限購導致搶購熱潮拉動，價格先揚後抑，比去年底累計上漲0.85%，比去年同期上漲3.18%。

商用車價格波動上行。一季度商用車價格環比漲幅分別為0.44%、－0.15%和0.64%，至3月份商用車價格比去年底累計上漲0.93%，比去年同期上漲0.36%。其中，商用貨車價格比去年底累計上漲2.67%，比去年同期上漲4.44%。商用客車價格則比去年底累計下降 0.34%，比去年同期下降2.29%。

另外，進口汽車價格經過2014年下半年連續五月走低，價格在低位企穩回升，累計比去年底上漲0.75%，比去年同期下降3.67%。其中，進口越野車價格小幅上漲，比去年底累計上漲2.25%。進口轎車價格略有降低，比去年底累計下降0.57%。

二、第二季度汽車市場走勢預測

從目前情況判斷，預計二季度國內汽車市場產需關係會由寬鬆趨向過剩，將對汽車價格下降產生一定推動作用。

(一)產銷增速放緩，供求矛盾逐漸加劇。今年初受深圳市、石家莊市限行限購政策影響，市場出現一波搶購熱潮，對乘用車價格起到較強支撐。二、三月份隨著限行限購影響弱化，需求逐步趨穩回落，價格走出小幅下行態勢。一季度汽車產銷分別完成620萬輛和615萬輛，同比分別增長5.3%和3.9%，增幅比去年同期均有所回落。據汽車流通協會統計，一季度汽車經銷商庫存持續增加，3月份庫存預警指數高達67.5%，比上月上升16.6個百分點，已超警戒線水平。市場總需求指數30.1%，下降7.7個百分點。但在庫存上升需求走弱市場格局下，不少企業仍在增資擴產，且多數新增產能將在二季度陸續投放市場。上海大眾2014年汽車產能175萬輛，今年預期推出7款新車，產能將達到200萬輛。長安福特也隨著新建工廠投產，計劃將產能從120萬輛增加到今年的150萬輛。上海通用、一汽大眾今年預期產能都將增加20萬輛以上。產銷矛盾的不斷加劇，已迫使近期南北大眾、長安福特等主流車企對部分熱銷車型如途觀、帕薩特、朗逸、蒙迪歐等下調了官方售價。預計後期，隨著庫存壓力上升與競爭進一步加劇，降價促銷推動汽車價格穩中下行趨勢將會延續。

(二)生產資料價格持續下降，致使汽車生產成本降低。受鐵礦石價格屢創新低以及我國工業品出廠價格持續下跌影響，今年以來鋼材、橡膠等部分上遊生產資料價格持續低迷，生產成本的下降有效緩解了企業生產資金周轉壓力，降低了企業經營風險。

(三)汽車企業集約化、規模化生產能力大幅提升，為汽車降價提供空間。隨著國企改革的推進，汽車企業通過兼並重組，集團整合注入優質資產等方式，優化結構升級轉型。同時，強化企業內部管理水平，使企業運營成本、財務成本逐步下降，規模化生產能力大幅提升，也在一定程度上促使單車生產成本降低，為汽車價格下降提供了空間。

另外，4月底將有100餘款全球首發車型在上海國際車展前後集中上市，消費者在多樣化、個性化營銷手段帶動下，需求有望得到部分釋放。同時，隨著勞動力成本上漲帶動居民收入水平不斷提升，以及旨在鼓勵汽車消費的新版《汽車品牌銷售實施管理辦法》有望於近期出台，都在一定程度上推動汽車需求增長，對汽車價格起到支撐。

總體判斷，預計二季度在需求支撐下，汽車價格不會出現快速下降走勢。在供求關係與成本變動，以及季節性降價因素疊加影響下，汽車價格將呈穩中有降走勢，上半年總體會保持平穩下行運行態勢。