按照上海市政府發布的《上海市人民政府關於本市實施第五階段國家機動車排放標準的通告》所示，上海市於4月30日起實施國五標準的車輛主要兩大類，一類是總質量小於3500千克的輕型汽油車，另一類是公交、環衛、郵政用途的重型柴油車。達到國五標準的車輛會在市環保局官網（www.sepb.gov.cn）“關注專題”欄目中查詢。

相比國四標準，國五標準輕型車氮氧化物（NOx）可降低25%，重型車可降低43%。按照上海市機動車年度注冊登記總量統計，預計年度新增車輛可減少氮氧化物年度排放量1000噸左右。長期來看，隨著國五車輛的增加，累計減排總量將比較可觀。

相關負責人表示，5月1日開始，國四標準車輛將停止辦理注冊登記，但符合以下三種情況之一的，可以繼續辦理：第一是在4月30日（包含30日）前用戶已經買入的國四車輛；二是已經向本市環保部門備案並且在4月30日（包含30日）以前簽訂銷售合同或開具機動車統一銷售發票的庫存國四車輛；三是4月30日（包含30日）以前經由外省市向本市轉藉的國四車輛，辦理注冊登記（含外省市轉入）的時間以本市公安車管部門受理時間為準。

經環保部門了解，上海市車輛經銷商處國四標準車輛目前庫存不超過3萬輛，根據通常的銷售情況，基本可以在本月銷售完畢。若沒有銷售完畢，隻能轉去外地銷售。

值得注意的是，新規中“公交、環衛、郵政用途的重型柴油車”被納入國五標準之內。柴油車國四標準在全國範圍實施才剛剛拉開帷幕，谈球吧-体育赛事線尚且不太豐富。國五柴油發動機技術根本就還沒有大規模商業化運用，這一規定實際上是封死了“公交、環衛、郵政用途的重型柴油車”在上海上戶的大門。後續的“公交、環衛、郵政用途”專用汽車可能隻能采用汽油、天然氣或者電動車了。這一規定非常奇葩。目前市麵上量產的柴油車主要以國三和國四為主，國四谈球吧-体育赛事尚且沒有占據市場主流，也即是說國四柴油車谈球吧-体育赛事還未全麵問世就已經被上海地方環保部門扼殺在搖籃裏；國五柴油車還沒正式商業化生產就已經被上海市地方環保部門禦選為指定車型。上海急於抓緊時間指定領先於谈球吧-体育赛事的環保政策，不知道是便民還是懶政。